2022年06月05日
2022年6月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.16~
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エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.16~ 2022年6月
※SGNエコ交通研究会メンバーが毎月交代で執筆します。
今回は、「エコ通勤」をテーマに近江鉄道の藤が担当致します。
エコ通勤は渋滞緩和や環境負荷低減を目的に、マイカーから公共
交通、自転車や徒歩への転換を図る取組です。コロナ禍の長期化
により、通勤に対する考え方も変わり、時差出勤やテレワークが浸透
しました。両者は渋滞緩和や環境負荷低減の観点から、「エコ通勤」
の一種であると考えられます。
我々事業者側からすれば通勤時に公共交通(バス・鉄道)をご利用
して頂ければ一番ありがたいのですが、図らずもコロナ禍における
価値変容、行動変容により「エコ通勤」の取組が一定浸透したのだと
思っています。その中で、事業者として世の中の変化に対応出来る
様に、新たな取組に挑戦し、路線網の維持に努めていきたいと
感じています。
エコ交通研究会 藤 真実
(近江鉄道株式会社 総合企画部 部長代理)
※エコ交通研究会ホームページはコチラ↓
https://www.shigagpn.gr.jp/ecotsu/
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エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.16~ 2022年6月
※SGNエコ交通研究会メンバーが毎月交代で執筆します。
今回は、「エコ通勤」をテーマに近江鉄道の藤が担当致します。
エコ通勤は渋滞緩和や環境負荷低減を目的に、マイカーから公共
交通、自転車や徒歩への転換を図る取組です。コロナ禍の長期化
により、通勤に対する考え方も変わり、時差出勤やテレワークが浸透
しました。両者は渋滞緩和や環境負荷低減の観点から、「エコ通勤」
の一種であると考えられます。
我々事業者側からすれば通勤時に公共交通(バス・鉄道)をご利用
して頂ければ一番ありがたいのですが、図らずもコロナ禍における
価値変容、行動変容により「エコ通勤」の取組が一定浸透したのだと
思っています。その中で、事業者として世の中の変化に対応出来る
様に、新たな取組に挑戦し、路線網の維持に努めていきたいと
感じています。
エコ交通研究会 藤 真実
(近江鉄道株式会社 総合企画部 部長代理)
※エコ交通研究会ホームページはコチラ↓
https://www.shigagpn.gr.jp/ecotsu/
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2025年2月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.48~
2025年1月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.47~
2024年12月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.46~
2024年11月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.45~
2024年10月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.44~
2024年9月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.43~
2025年1月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.47~
2024年12月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.46~
2024年11月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.45~
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2024年9月 エコ通勤・エコトリップのススメ~vol.43~
Posted by SGN at 15:00│Comments(0)
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